СДАУ для ТОВ «Бруклін-Київ» (Louis Dreyfus Group)

Ситуація у замовника

Керівництвом компанії ТОВ «Бруклін Київ» було поставлено завдання на проектування та будівництво зерно-перевантажувального комплексу як підприємства нового покоління, що відповідає найвищим технологічним, енергетичним та міжнародним екологічним вимогам.

Запланований вантажообіг комплексу що будується повинен скласти 2,5 млн. т зерна.

Для здійснення поставленого завдання зерно-перевантажувальний комплекс повинен бути оснащений високотехнологічною, сучасною системою електросилового керування що забезпечує надійну, безпечну роботу за максимальної продуктивності обладнання.

Розробка технічних рішень була доручена відділу головного інженера ТОВ «Бруклін Київ».

В процесі роботи з'ясувалося, що розрахункова потужність термінального комплексу становить 5,6 мВт та вільних потужностей для функціонування зернового терміналу ДПП «Морська» недостатньо, оскільки ця підстанція є основним джерелом електроенергії не тільки для ОМТП, але та для центральної частини міста. Таким чином, будівництво зернового терміналу необхідної потужності, стало під загрозою.

Було вирішено залучити до роботи з розробки проекту спеціалізовану компанію, яка запропонувала краще енергоефективне рішення.

Вибір виконавця робіт

Головному інженеру ТОВ «Бруклін Київ» було запропоновано зробити запит для надання своїх пропозицій щодо реалізації даного проекту ряду спеціалізованих компаній. ГК "Зернова Столиця", маючи позитивний досвід реалізації подібних проектів у зернопереробній галузі, отримала перевагу у відборі виконавця робіт.

Запланований вантажообіг комплексу що споруджується, повинен скласти 2,5 млн. т зерна.

Для здійснення поставленого завдання зерно-перевантажувальний комплекс повинен бути оснащений високотехнологічною, сучасною системою електросилового управління, що буде забезпечувати надійну, безпечну роботу за умови максимальної продуктивності обладнання.

Розробка технічних рішень була доручена відділу головного інженера ТОВ «Бруклін Київ».

У процесі роботи з'ясувалося, що розрахункова потужність термінального комплексу становить 5,6 мВт і вільних потужностей для функціонування зернового терміналу ДПП «Морська» недостатньо, тому що ця підстанція є основним джерелом електроенергії не тільки для ОМТП, але і для центральної частини міста. Таким чином, будівництво зернового терміналу необхідної потужності, стало під загрозою.

Було прийнято рішення про залучення до роботи з розробки проекту спеціалізованої компанії, яка запропонувала краще енергоефективне рішення.

Предпроектна підготовка

Розпочавши роботу над даним проектом фахівці ГК «Зернова Столиця» насамперед розробили технологічну мапу виробництва робіт.

Були організовані зустрічі з керівним складом ТОВ «Бруклін Київ», фахівцями заводу виробника транспортного устаткування, а також з проектувальниками технологічного процесу для отримання точної інформації про склад транспортного устаткування та його характеристик.

За результатами зустрічей, було визначено основні проблеми, які потребують вирішення для оптимізації ходу робіт (мал.1):

• Схема розміщення розподільчих пунктів електроенергії, спочатку запропонована для будівництва нового елеватора, не відповідала раціональному розподілу навантажень.
• Відстані від розподільчих пунктів до споживачів електроенергії призводили до великих втрат від падіння напруги та теплових втрат на кабелі.
• Вибір обладнання, на якому передбачалося будувати систему керування, не відповідав оптимальним критеріям енергоефективності.
  

Проектне рішення

На етапі проектування була організована постійно діюча група, що складалася з фахівців компаннії ТОВ «Бруклін Київ», представників компаній, що задіяні у будівництві комплексу, технологів, які представили оптимальний варіант транспортних потоків в області схемотехніки ГК "Зернова Столиця".

Створена група в стислі терміни представила найкраще технічне рішення для реалізації поставленого завдання, що задовольнить замовника.
 
Розрахунок встановленого та розрахункового значення струмів проводився з урахуванням коефіцієнтів участі та одночасності прийнятих у зерновій галузі.

Розрахунок шаф ПКУ проведений з оптимізацією розміщення апаратури в різних секціях з урахуванням транспортних маршрутів для того, щоб уникнути перекосу струмів навантажень на шинах різних секцій під час роботи.

Управління електроприводами механізмів потужністю понад 45 кВт здійснюється за допомогою пристроїв плавного пуску з регулюванням обертального моменту.
 
В результаті вдалося розробити систему електросилового керування зерноперевантажувального терміналу, яка дозволяє:

• знизити до мінімуму вимушені втрати електроенергії;
• знизити пікові навантаження на загальні електричні мережі;
• попередити блокування транспортної системи під час аварійних ситуацій;
• максимально захистити механізми, демпфірувавши ударні навантаження.

Технічні засоби

Система електросилового керування виготовлена на базі технічних засобів (мал. 2,3):

• Система енергорозподілу: SASI 60i - «Eaton» (Німеччина).
• Силові автоматичні вимикачі: LZM, NZM, DILM - «Eaton» (Німеччина).
  
• Пристрої плавного пуску: SIRIUS 3RV44 - «Siemens» (Німеччина).
  

Результат

Практичні результати впровадження
В результаті роботи проведеної ГК «Зернова Столиця» з розробки, виготовлення та впровадження системи електросилового зерновим терміналом ТОВ «Бруклін Київ»:

• з'явилася технічна можливість будівництва комплексу, необхідної продуктивності, в умовах обмеженого енергопостачання;
• зерновий термінал відповідає всім нормативним вимогам з енергоефективності, затвердженими країнами ЄС;
• знижені витрати на кабельно-провідникову продукцію на 7%;
• знижені пікові навантаження на загальні електричні мережі в 5 разів;
• знижені енерговитрати на переміщення одиниці продукту на 2 %.
  

Коментар замовника

Термін реалізації:

2011-2014 рр.